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      恒瑞科普:柴油發電機為什么水溫過高

      柴油發電機水溫過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇,甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。長時間超負荷作業:柴油機長時間超負荷作業,會使其油耗增加、熱負荷升高,從而出現水溫過高現象。為此,應避免柴油機長時間超負荷作業。冷卻液不足:柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。對此,應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,液位低時應及時補充。風扇膠帶過松或風扇變形:風扇膠帶過松,容易造成風扇轉速降低,造成散熱器不能發揮應有的散熱能力,導致柴油機溫度過高。此外,風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。對此,應定期檢查柴油機風扇膠帶是否松弛及風扇形狀是否異常。

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      柴油發電機散熱器表面附著雜物:散熱器表面附著雜物不僅會使散熱器散熱面積減小,同時會使散熱器的迎風面積減小,導致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機高溫。散熱器表面附著雜物是最常見的現象,本文結合散熱器結構特點,介紹其清理過程中的注意事項。在清潔散熱器表面時需要格外注意防止對散熱器表面進行傷害,因為散熱器表面為網狀鋁質膜,力度過大容易使其倒伏,導致熱量不能很好散發出,影響散熱效果。由于散熱器不容易整體拆卸,因此,只能對某些相關零部件進行拆卸。拆卸防塵網后,應先用刷子等工具清除大的雜物,然后用高壓水流或氣體沖洗防塵網,水流或氣流壓力建議保持1MPa以上。為便于對散熱器的芯體進行清理,應拆除導風罩及風扇護網等零部件。

      柴油發電機的冷卻液循環不暢:節溫器開度不足,會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫,可以將節溫器放入水中進行加熱檢查,一般節溫器的開啟距離為8~10mm。水泵性能不良,則會造成冷卻液流量降低,致使柴油機高溫。對此,應檢查散熱器上、下水室。上、下水室的溫差一般在6~12℃,如果偏小,可更換水泵。水垢過多,也會影響散熱器內翅片的散熱效率,降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此,應定期清洗柴油機冷卻系統,同時,避免使用劣質的冷卻液,以減少水垢的生成。


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      點擊次數:  更新時間:2018-1-19 15:58:51  【打印此頁】  【關閉
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